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总结Drive.ai和Waymo的发展,智能相对论发现有三个要素是他们能率先商业化的原因:政策、到达技术临界点及落地模式。1、政策之外,美国政府为无人驾驶补上最重要的两块板:道路设施和经费美国的无人驾驶法规无论是实行还是监管,都已十分成熟。

国际市场,尤其是印度市场,是小米手机难得的增长点。2019年第一季度,小米国际市场收入同比增长34.7%,海外小米之家授权店480家,同比增长93.5%,其中印度有79家。不过,到了国际市场,小米也要直面老对手们的“围追堵截”。据调研机构counterpoint发布的2018年印度手机市场数据报告,在小米领先的印度市场,三星、vivo、OPPO紧随其后。

但论影响力ZMP显然有所不如,Drive.ai和Waymo的商业化,已掀起无人驾驶汽车行业商业化的序幕,接下来大波企业将会闻风而动,开始他们商业化的布局。百度算是各大玩家中最为积极的一位,10月中旬百度就宣布,旗下“阿波龙”无人驾驶小巴顺利进入武汉市武汉开发区龙灵山公园,不久后将开启商业示范性运营。之后,百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会就共建“自动驾驶和车路协同创新示范城市”战略合作签约,欲在长沙打造国内首批无人驾驶出租车的规模化落地测试运营。

破产重组留给贾跃亭的时间也并不多。根据第11章的要求,在破产申请后的前4个月中,企业管理人将提出重组计划,债权人将对重组计划进行投票。重组计划的初步通过条件是:得到每类债权人按债权价值计算的三分之二多数和按人数计算的简单多数的赞成,以及三分之二多数股权的赞成。当然,即使重组计划通过了投票,仍需得到法官的批准。通常,法官是否批准的判断标准在于:债权人能得到的偿付额,是否至少相当于按照第7章破产清算方式得到的偿付数额。一旦重组计划被否决,法官可以强制公司破产,或允许债权人提出新的重组计划,或直接出售该企业。因此,贾跃亭的下一步怎么走,将看债权人和法院能否通过其提出的破产重组计划。

国信证券分析师王剑认为,国内融资与融券发展不均衡,制约了融券业务发挥抑制市场波动、抑制股价泡沫的作用。券源受限限制了融券业务的发展,专业机构投资者(如公募基金等)在《业务指引》发布前,还不能向证金公司出借证券,制约了机构投资者在稳定证券市场、丰富金融创新产品等方面发挥积极作用。此外,考虑到转融券融入利率低等因素,出借方证券出借意愿较低,券源受限。新规的推出丰富了券源,让两融交易更加市场化,适应了市场多元化投资需求,促进了股市内在价格稳定机制的形成。随着融资融券交易机制的不断完善,机构投资者证券出借业务积极性的提升,融资业务与融券业务更加平衡,将利好券商融资融券业务的发展。

更大的挑战者来自在线教育。在家长中流行的RAZ分级阅读,就并非来自培生的老对手传统出版商们,而是出自一家美国在线阅读网站。在扎根最深的北美市场,培生传统的核心业务教育出版也在显露颓势。培生发现,美国学生们越来越不愿意花费数百、数千美元购买课本,而是选择花费几十美元在线租借、分享教科书。

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